机车综合无线通信设备（Cab Integrated Radio communication equipment，简称CIR）是铁路无线列调通信系统机车电台的升级换代设备。该设备由主机、操作显示终端（Man Machine Interface，简称MMI）、送（受）话器、扬声器、打印终端、连接电缆、天馈单元及机车数据采集编码器等组成，其中，主机又分为标准型和小型化两种。CIR设备用于铁路GSM-R和450MHz无线列调系统，为机车与机车之间、机车和地面之间提供语音和数据的传输通道。
功能介绍
1. 具有450MHz通用式机车电台的调度通信功能。
2. 具有450MHz通用式机车电台承载的列车尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息的传输功能。
3. 具有GSM-R调度通信功能。
4. 具有GSM-R通用数据传输功能，根据承载业务的需要提供GPRS或电路方式数据传输链路。
5. 具有《800MHz列尾和列车安全预警系统主要技术条件（暂行）》中规定的车载电台的功能。
6. 具有工作模式自动、手动转换功能和语音提示功能。
7. 具有上、下行线路分别设定工作模式转换点的功能。
8. 根据卫星定位信息无法确定******的运行线路时，具有提示并手动选择运行线路的功能。
9. 卫星定位单元失效时，具有手动转换工作模式和选择运行线路的功能。
10. 具有输出卫星定位原始信息、公用位置信息的功能。
11. MMI具有调度通信、通用数据传输所需的操作、状态显示以及语音提示功能。
12. 具有主、副MMI之间通话功能。
13. 具有话音、数据业务和状态信息记录及转储功能。
14. 具有整机自检功能和故障定位功能，故障定位到单元模块，包括450MHz机车电台单
元、800MHz车载电台单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、记录单元、卫星定位单元、MMI、机车数据采集编码器、电池单元，并可将自检结果发送到库检设备。
15. 具有人工系统复位功能，复位重启后自动进入原注册状态。
16. 主机关机时，具有电池单元放电电压检测功能。
产品特点
1. 外形美观，结构坚固，电磁兼容性能和抗震性能良好，满足机车环境的使用要求。
2. 采用GSM-R调度通信模块和数据模块，可用GPRS或CSD方式传输数据，传输可靠。
3. 采用可视化的操作终端，屏幕为5.7寸的真彩液晶，界面友好，便于操作。
4. 具有软关机功能。关机时，由设备内部的电池供电完成各类信息的存储、机车功能号和车次功能号的注销。
5. 采用模块化设计，同型号设备的相同部分具有互换性，升级维护方便。
6. 产品安装方式多种多样，可适应各种车型的使用要求。
7. 符合《机车综合无线通信设备技术条件V2.0》（科技运［2009］28号）等相关标准。